从2024年10月12日星期三到XNUMX月XNUMX日星期五，在四国四个县进行了为期三天的试乘。
参加这次骑行活动的有濑户内自行车理事会及其成员组织的成员。在迄今为止举行的全体会议和市镇会议上，我对世界各地和日本的举措有了“了解”，但这一次我将通过骑行来“体验”，骑行后我也会进行讨论这是一个目的。这是试图确认每个领域的可能性和挑战，并将其用于每个领域未来的努力。

这次我就给大家讲讲第一天的情况。

Day1

• 乘车1｜爱媛/松野町“道路休息站虹之森公园松野”～高知/四万十町“道路休息站四万十东和”（距离24km）
• Ride2｜高知、井野町“纸博物馆”～高知、井野町“水边车站爱之里”（距离14km）

Day2

• 乘车1｜高知/安艺市“道路休息站安须”～高知/安艺市“道路休息站大山”（距离21.5km）↗
• Ride2｜高知/室户市“道之驿Kiramesse室户”～德岛/海滨町“道之驿狮子葵温泉”（距离41km）↗

Day3

• 乘车1｜德岛/美马市“道之驿爱乐园卯达”～香川/赞岐市“道之驿长尾”（距离：23.3km）↗

Day1 骑行1

试乘四国四县的第一天早上，约10名参加者聚集在爱媛县松野町的“道之站虹森公园松野”。在春风和煦、阳光明媚的天空下，我们完成了24公里的旅程，到达了终点站——高知县四万十町的“道之站四万十东和”。我们将为参与者提供一辆适合其身体尺寸的自行车，并指导如何佩戴头盔以及骑电动自行车时的注意事项。

参与者都是在各自地区致力于推广自行车使用的人们，但当真正骑自行车时，他们有很多不知道的事情。通过参加试骑，可以掌握基础知识，通过实际骑行，可以习惯长途骑行。另一个巨大的好处是能够提出现场驾驶时出现的问题。

从“道路休息站虹之森公园松野”出发，穿过广见川大桥，就进入了作为伊予和土佐的贸易中心而繁荣的松丸街道。商人住宅、酒窖等充满历史感的建筑物鳞次栉比。参与者们因为背负着各种驾驶知识，脸上都露出了焦虑的表情，但一旦开始跑步，这种表情似乎就消失了。

沿着广美川沿岸的山峦蜿蜒的381国道周围，可以看到稻谷成熟的田园风光，以及水下桥梁等未曾随时间改变的农村人的生活方式。很快我们就跨越了县界，到达了高知县和四万十市。然而，流入四万十川的广美川的景色却平静而未变。

在“道之站Yotte Nishitosa”休息一下。摊位上出售盐烤香鱼等具有地方特色的产品。穿过长生沉降桥，沿着四万十川前进。从川平桥上可以看到两岸新绿的山峦和绵延不绝的四万十川的美丽景色。穿过隧道后就到达终点“道之站四万十东和”。

所有讨论[Day1 Ride1]

关于我们跑的课程

• “即使我自己是自行车新手，也很容易骑车，因为道路维护得很好。风景很好，在樱花落下的时候，我可以一边舒适地骑行，一边欣赏新芽的美丽绿色.”
• “基本上就是道路和河流，如果还有其他的景点就更好了。”
• “我想如果我在开始跑步之前有一些先验知识，我会更喜欢它。”
• “我想，如果在县界有一个小纪念碑之类的东西，那将是一个拍摄纪念照片的好地方，而且会令人难忘。”
• “我在‘道之站四手西土佐’吃到了盐烤香鱼，盐的用量恰到好处，口感松软可口。”
• “这是我第一次吃四万十乌冬面，很有嚼劲，很厚实，手工制作，很好吃。”
• “我想要易于理解的拍照点。通过设置一条可以轻松到达拍照点的路线，我认为更多的人将能够拍照，这将导致信息的传播。”

Day1 骑行2

下午的比赛场地为高知/井野町。起点是“纸博物馆”，路线与去年濑户内纸町大会的路线几乎相同。去年的试乘由于暴风雨天气而被取消，所以这将是第一次实际乘坐。

伊野町是一座拥有 14 多年生产和纸历史的传统工艺城镇。得益于仁淀川清澈的河水，以其“仁淀蓝”而闻名，该镇已发展成为和纸生产区以及和纸原料的生产地，而伊野町生产的土佐和纸被认为是其中之一日本三大和纸之一。参赛者沿着仁淀川沿岸的道路行驶 XNUMX 公里，到达终点“水部之站相里”。

前半段路是市内的国道，所以车流量很大。从起点右转上国道时，由于没有红绿灯，大家花了一段时间才退出。集体驾驶时，司机越多，红绿灯和右转时控制队伍就越困难。计划骑自行车旅行时请记住这一点。

仁淀川就在您的左边，当您行驶一段时间后，交通和村庄开始变得稀疏。仁淀川蜿蜒穿过群山，可以清楚地看到两岸的山势陡峭，即使水量增加，水也无处可逃。严酷而美丽的风景中点缀着一座座水下石桥，向我们讲述着人们的生活。一旦你穿过水下的桥梁并进入县道，交通就会几乎消失，你将开始一段短暂的攀登。

虽然速度比平坦地形慢，但参与者仍然可以听到对话，享受电动自行车的好处。你不会因为跑步而太激动，所以你可以享受谈话。而且还可以欣赏风景。到达终点时，参赛者们脸上都洋溢着笑容。电动自行车被装上巴士，参与者也前往巴士。一切讨论开始。

所有讨论[Day1 Ride2]

关于我们跑的课程

• “通过沉桥可以欣赏到风景。路面平缓，推荐初学者。”
• “大卡车很多，但另一边的路弯度适中，坡度适中，很容易开。”
• “我觉得如果有观景台和信息牌，会增加骑行者的兴奋感，也能让汽车更容易明白这是一个骑行路线，所以环境会更好。”
• “除了骑自行车之外，推广利用河流的活动也很好。”
• “如果改善194号公路并增加自行车道，我认为人们会从岛波来。从日本海延伸到太平洋的路线很有吸引力，所以我希望看到它实现。”
• “我认为推广从日本海到太平洋的路线，并提出一个关于住宿、餐饮等的故事是个好主意。这可以让海外游客有机会享受长途路线。”

一家自行车杂志收到长途骑行区域合作提案后对旅行的看法

• “策划一个将美食和自行车结合起来的活动会很有趣。（就像法国的美食和自行车结合的活动一样）。类似的活动大约每年一次，如果变成一个活动，那就很有趣了。”巡演，而且在海外也会很有趣，我认为这很容易吸引人。”
• “像外出就餐这样的活动不仅旨在通过特别的晚餐展示和传播有关食物的信息，还旨在展示和传播有关当地文化的信息，通过食物体现该地方的历史和文化，这是很好的活动。”

第一天的骑行结束后

我认为对于思考未来如何使用自行车来说，这是非常富有成效的一天。对于在各个地区推广自行车的人来说，从骑行经验中获得的信息以及与自行车专家交换意见所获得的信息具有不可替代的价值。目前，许多地方政府和私营企业都在尝试利用自行车，缩小各自领域的思路，营造自行车友好的环境。

这是濑户内自行车试骑活动的首次举办，在试骑后的讨论中，每位参与者都感受了路线和风景，并从各自的角度讨论了该地区的吸引力、改进和未来计划。观点。那些一开始注重倾听的人，在听讨论的过程中逐渐开始发言。谈谈你的感受，你的意见就会出来。虽然领域不同，但改进的地方和面临的问题并没有太大不同。所以，每个人都可以自己思考一下，讨论就会很热烈。

此次试乘活动跨越县界，通过骑行将各县连接起来。在全体讨论过程中，似乎各个立场的界限都被跨越了。