6年3月17日星期一，广岛县首次市区会议——濑户内自行车协议会福山会议在福山市召开。当天虽然天气晴朗，但风力较大，参加者主要来自广岛县的附属团体以及兵库县、香川县、爱媛县等地区。

初学者也可以轻松骑行的河畔自行车道

约有30人参加此次试骑。比赛起点为河町广场，终点为鞆之浦，全程12公里。致“主办城市问候”的福山市市长枝广直树表示，“我们的目标是将连接岛波海道的盐町海道打造成为国家自行车道”。

随后，OGK Kabuto 株式会社的柿山正则先生讲解了“安全帽的正确佩戴方法”、Koidel 株式会社的角田元史先生讲解了“电动自行车的骑行方法及手势”等自行车骑行基础课程。然后，参与者分成三组，开始踩踏板。

盐町街道是一条长 26.9 公里的自行车道，连接福山站和尾道市边界。试骑路线为盐町街道（12公里）的一部分，主要由修建在芦田川河岸的自行车道组成。路面干净，骑行起来非常轻松，上下坡很少，即使是不习惯骑自行车的初学者也可以享受这条路线。

会议

利益相关方的问候

在试乘后的会议上，福山市建设局长市川清人发表演讲，宣布濑户内自行车福山会议开幕。作为福山市自行车政策的一环，2015年制定了“福山市自行车振兴计划”，2018年制定了“福山自行车道基本计划”。此外，还在致力于鞆之浦盐町街道自行车道的整修。此外，政府还宣布打算成立一个由自行车相关组织、旅游和运输企业以及政府机构组成的委员会，以促进该地区的旅游业。他表示，希望通过本次会议，与会人员的意见能够体现在未来的政策中。

接下来，本县四国高速公路常务董事森田昌弘代表秘书处致辞。濑户内自行车理事会致力于营造安全、舒适、环保的自行车区，提升区域品牌，促进可持续发展。该委员会成立时有 29 个组织，现已扩展到 82 个组织。另据报道，为自行车骑行者提供的支援设施“濑户内自行车站点”的登记进展顺利，数量从去年的约200个增加到如今的约600个。

最后，广岛县知事汤崎秀彦通过视频致辞。他强调，濑户内自行车理事会的目标是“将濑户内地区发展成为环保型自行车推广区，实现地区可持续发展”。他也对在福山举办城市会议表示欢迎，并表示希望福山能够成为自行车旅游的基地。他还表示，通过此次试骑，参加者可以感受到福山的魅力和电动自行车的便利性，并表示要在整个广岛县推广自行车旅游。

纪念演讲会：“利用自行车实现地区创生”

接下来，爱媛县东京事务所所长川上芳一在纪念演讲中以“通过自行车促进地区创生”为主题，介绍了爱媛县目前以及今后在推广自行车方面的努力。爱媛县设立了“新型自行车文化推进室”，旨在实现与自行车紧密结合的丰富生活方式。这些措施基于四大支柱：强化“自行车之都”的品牌、营造友好的环境、推广自行车使用、加强安全措施。

其成果之一就是岛波海道成为了自行车骑行者的圣地。该计划正引起国际社会越来越多的关注，自推出以来，使用自行车租赁服务的人数增加了两倍，外国游客的数量也逐年增加。据称，这对振兴旅游业做出了巨大贡献。川上强调，利用自行车进行地方创生的努力将带来旅游、健康、教育和环境等多方面的利益，并表示迄今为止的成功归功于四大政策的全面实施。

国际会议“Velo-city”已确定于2027年5月在爱媛县举办，成为继台湾之后亚洲第二个举办城市。预计此次会议将提出以自行车为基础的城市发展的新方向，并引起人们对爱媛县努力的进一步关注。

小组讨论：“盐町街道的未来”

会议结束时的小组讨论题为“鞆之浦盐町街道自行车道的未来推广措施”。参加者除了上述的市川、川上、门田之外，还有福山市文化观光振兴部部长岩本慎一郎、两本自行车专业杂志《Cycle Sports》执行主编迫田健一、自行车俱乐部主编山口博久等。

盐町街道是一条长 26.9 公里的自行车道，从福山站延伸至尾道市边界。市川先生介绍了连接至岛波海道的考虑以及包括蓝线的安装在内的当前开发状况。目前的情况存在一些问题。佐仓田从媒体的角度表示，“我骑过全国各地的各种河床自行车道，但这条特别容易”，并指出这条路线的知名度较低。

山口表示，“这次骑行的盐町街道西侧可以感受到文化，没有骑行的东侧自然资源丰富，所以如果全程骑行的话，是非常棒的路线”，并谈到了当地人享受骑自行车的重要性。

以“地方”为关键词，来自爱媛县、被誉为自行车先驱的川上先生建议，要想让大家了解自行车，就让当地的领导人亲自骑自行车。另外，当话题转到当地居民的理解时，他表示“没有什么革命性的方法让人们理解自行车”，但他补充说，敦促骑自行车来访的骑行者遵守适当的礼仪并让当地居民意识到这一点很重要。

电动自行车的流行已经过去了大约5年，除了迄今为止占主流的以运动为目的的公路自行车骑行之外，以旅游为目的的骑行也可能变得越来越流行。川上在纪念演讲中讲述了爱媛县一直致力于的四个主题。通过在福山市等濑户内自行车联盟各地区实施这些主题，骑自行车的魅力将得到更广泛传播，其影响力也将进一步扩大。