濑户内自行车理事会于 2022 年 10 月成立，旨在将濑户内地区发展成为先进的自行车地区。第二次会议活动“市镇会议”于5月22日在支持该活动的城镇举行，旨在确认该地区的特征和吸引力，了解自行车活动并确定未来发展的潜力。 （周一）举行。举办地点为兵库县淡路岛南淡路市。这次我就以报告的形式给大家讲一下。

在涡町露台涡潮周围试骑电动自行车和涡野冈大鸣门桥纪念馆

这是第二次市政府会议。首先，我们进行了试乘，以充分享受活动举办地淡路岛。开始前，理事会成员听取了导游关于电动自行车安全骑行的讲座。试骑的目的之一是让地方政府的组成组织实际体验电动自行车的吸引力，让各个年龄段的男性和女性都能享受骑自行车的乐趣，而不会感到体力有任何差异。

以会场南淡路酒店及度假村为起点，路线经过漩涡道之站漩町露台、漩涡之丘大鸣门大桥纪念馆，据说即使是自行车路线“淡路”也很难的区域。有很多坎坷。电动自行车提供了可靠的帮助，帮助参与者完成比赛，这常常让他们感到焦虑，而参与者微笑着看到以稳定的速度骑行的舒适感。涡潮线是环岛道路，有一系列斜坡可以俯瞰大海，走得越高，景色就越好。

我们满头大汗地到达了漩涡町露台的路边车站漩潮。第一个休息点“漩涡町台的道之站漩涡”是俯瞰鸣门海峡的观景台。戴上广场上提供的淡路岛特产洋葱假发，可以与纪念碑合影留念。感觉就像回到了童年，参与者之间的距离也缩短了很多。

顺利骑行后，参赛者安全回到起点，虽然有些气喘吁吁，但冲过终点时，他们脸上都挂着自豪的笑容，大概是在和这么多人一起在山上跑完了赛道后的成就感吧。阴晴圆缺。

召开市政府会议

南淡路市市长森本典弘致辞

“我认为在试骑期间每个人都欣赏了涡町露台的美丽景色。我计划在今年九月进行四年来的第一次长途骑行“Awaichi”。我尝试过电动自行车，所以我也想加入。

通过提升濑户内地区的品牌并提高自行车爱好者的意识，我们希望进一步加强我们对将濑户内打造成世界级自行车地区的承诺。

南淡路市过去一直与鸣门市和东香川市合作，目前正在德岛县和兵库县的大鸣门大桥下开发自行车道。 9年，大鸣门大桥将可供自行车通行，从而可以骑自行车从淡路岛穿越到四国。如果发生这种情况，您可以连接岛波海道，骑自行车穿越本州，然后骑自行车穿越濑户内海，让您的旅行成为现实。我认为濑户内海将成为自行车爱好者的吸引力中心，吸引来自四面八方的人们。 “ 他说。

本子高速公路社长后藤正雄致辞

“之前 12 公里的试骑让我的双腿剧烈颤抖。

继去年的70公里岛波海道和今年的70公里岛波海道之后，这是我第三次参加3公里岛波海道。疲劳的愉悦感让我更加喜欢骑自行车了。去年成立的濑户内自行车理事会旨在提升濑户内地区的品牌价值，使濑户内地区及周边地区成为世界公认的环保、安全、舒适的自行车推广地区。为了实现濑户内地区及其周边地区的可持续区域发展的目标，各种组织和机构正在合作并开展各种活动。

4月26日，我们在自行车圣地岛波海道上的今治市举办了第一届濑户内自行车市政会议。今天将召开第二次市政府会议。我们希望在十月份的高松会议之前继续与各个组织合作，因此我们请求您的合作。 “ 他说。

德岛大学研究室主任山中秀雄发表主题演讲

德岛大学社会产业科学与工学系主任山中秀夫在主题演讲中，以旧金山为例，介绍了利用租赁自行车和黄金城环游城市的自行车路线示例。门桥和一艘船。由此看来，濑户内自行车的潜力不仅在于像期待一一样带来成就感，还可以通过多种方式使用自行车，例如共享单车作为观光、导游的交通工具，进而可以带来经济收入。好处。据说。

“在旧金山享受骑自行车的一种方式是租一辆自行车，进行半日游（约 5000 至 6000 日元），从城市经金桥到达城市的另一边，然后乘坐渡轮返回。旧金山的海滩上有数十家自行车租赁店。这座城市拥有庞大的自行车网络，自行车的图像遍布整个城市。即使没有地图也可以正常骑行。金桥一路奔跑穿过可能会很累，所以乘船回来是一种非常有吸引力的消磨时间的方式。

旧金山是公共空间和私营企业之间这种成功合作的一个例子。

此外，据说 Eurovelo 对整个欧洲的经济影响达 7560 亿日元，其中大部分来自住宿和餐饮。在EuroVelo，骑完整个长途路线的人并不多，所以他们会花一天或半天的时间从沿途的住宿处骑车。然后开车前往下一个地点。我看很多人都是这样玩的。该计划被称为“一个系统，其中您花半天时间玩自行车，然后再花半天时间享受其他活动，再加上额外的时间。”

在导游方面，全国各地也纷纷推出了各种举措。除非你能赚到一定的钱，否则导游是不可行的。有必要建立一种机制，通过创建连接只有在该地区才能看到、品尝和体验的事物的内容来提高单价。通过通过一个地方（Orgware）开发新内容，让不同的人可以参与、扩大社区和联系，小企业可以重生为大企业。自行车运动也有潜力成为一个大产业。 “ 他说。

濑户内 Vélo 协议会 本次高速公路 森董事总经理的演讲

``参考EuroVelo，欧洲一共有9条宏伟的赛道，总距离16万公里。濑户内相对于地区来说是一个很小的区域，但却是骑行景点的集中地。我觉得这是一个自行车运动先进地区。我们促进自行车先进地区的理事会的组成组织最初由都道府县和经济团体组成，但现在市町村也参与其中。我们相信，如果我们创造各种不同的方式，我们就能发展。通过运输行业、大学、邮局、便利店、私营制造商和银行等各种组织的参与来体现价值观。

去年的会议上宣布的爱媛宣言呼吁开展三项主要活动。 （1）自行车路线网络（2）自行车推广区（3）国内外信息传播。

其中，我们特别希望推动电动自行车的普及。我最近骑着电动自行车完成了 Awaiti 路线。尽管我是一个初学者和一个中年人，但我能够像那些被称为骑自行车者的人一样骑这辆电动自行车，这一事实是有潜力的。我觉得随着电动自行车的普及，骑自行车将成为一项人人都可以享受的运动。我希望在濑户内，我们能够尽快推动这一趋势。 “ 他说。

南淡路市博览会和旅游战略总监吉村富美发表演讲

“试骑期间骑着电动自行车舒适地骑行的路线是淡市最困难的四个地点之一。我们对淡路岛周围的 4 名骑行者进行了调查。它被认为是高级骑行者的路线， 50%的回头客、8%的人使用自己的自行车、96%的人骑公路车。未来，随着电动自行车的普及，它将成为人人都可以骑的课程，更多的人会骑自行车。接受吧。今天看到你们都在跑步，我意识到你们也许能来。

我想介绍一下南淡路市在自行车旅游方面所做的努力。素有“起源之岛”之称的淡路岛，拥有丰富的旅游资源，包括历史文化、木偶剧、鲜花盛开的明石海峡公园、不断发展的西海岸、明石海峡大桥等。另外，在素有美食之乡之称的淡路岛，一年四季都可以品尝到海岛美食。明石海峡大桥开通后，淡路岛开始流行自行车运动。

2019年，我们成立了一个旨在将其指定为国家自行车道的委员会，并制定了淡路推广计划。我们正在四项政策下推广 50 个项目。主要问题是改善驾驶环境、营造温馨环境和传播信息。除了淡路岛的这些努力外，南淡路市还与四国合作跨越鸣门海峡。德岛县鸣门市、香川县东香川市和兵库县南淡路市组成了一个名为 ASA 的议会。为了促进鸣门海峡的自行车骑行，已经建立了横跨三个县市的三角路线，自行车旅游活动正在不断扩大。为筹备2025年关西世博会，我们将进一步加强旅游公关工作。 “ 他说。

小组讨论“思考濑户内Vero的未来”

小组讨论由职业自行车手门田元志担任协调员。小组成员包括南淡路市市长森本、德岛大学研究主任山中伸弥、《自行车运动》主编中岛、自行车俱乐部山口主编和森秘书处代表。

<门田>

濑户内自行车的口号是“每个濑户内的故事”，希望大家能够讨论成为一名濑户内人需要什么，并将其带到濑户内自行车推广区。

<中岛>

今天我想谈两件事。据说，如果把期待和观光结合起来，就很难理解了。可以说，Awaiichi 对自行车手来说是一个挑战。来这里做一些非常艰苦的事情的人，比如跑马拉松，就去做吧。所以，当我开车去观光的时候，我会去著名的面食店伊邪那岐神社，或者买海藻，但说实话，在淡市的时候，我不想在路上吃面包。如果只建一条环路，与观光有点脱节，想要观光的人可能会在一环线之外寻找其他的活动。

第二点是教育。我认为这非常重要。

重要的是，我们在孩子们学生时期就教导他们，自行车是非常方便和有趣的交通工具，而且还可以用来帮助解决环境问题。我还认为，重要的是要灌输汽车、自行车和行人作为同伴共享道路的教育，这将导致濑户内地区乃至整个日本的未来。

<门田>

我认为汽车和自行车之间的关系非常重要。我想山口主编应该能够谈论这种事情，所以请告诉我一些事情。

<山口>

日本的骑行环境也有了很大改善。

媒体上提倡一个词：共享道路。我们经常将骑自行车的人、司机和行人视为独立的实体，但实际上，一个人可以是司机、骑自行车的人和行人。每个人的位置会根据时间而变化，因此我希望 Share the Road 能够在当地的驾驶空间中营造一种即使位置不同也可以互相照顾的氛围。

<门田>

是的，谢谢。我认为，与其在物理上拓宽道路，不如通过共享和使用它们，我们可以创造一个环境，让自行车即使在狭窄的道路上也更容易骑行，我认为我们可以通过教育传播这种情绪。我认为这就是它的目的方法。我认为此次活动的举办地南淡路/淡路岛有很大的潜力，但我也认为它肩负着沉重的责任。我认为南淡路将成为该地区的门户，所以我想听听市长说几句话。

<森本市长>

虽然淡路岛本身人口老龄化程度较高，但其旅游业并没有受到新冠病毒的特别影响，也没有出现下滑，因此处于非常有利的地位。然而，一个城市所能接受的旅游量是有限度的。如果淡路岛的联系更加广泛，游客们感觉可以在濑户内海悠闲地旅行，我想他们将能够以多种不同的方式享受生活，我们也将能够提供各种各样的款待。

<门田>

我认为使用电动自行车作为人口老龄化的对策、脱碳社会和旅游工具会很棒。森先生，您怎么看？

<森林>

大约两年前，我第一次骑电动自行车。没有骑车经验的老婆，我和我两天一夜骑了2多公里。电动自行车确实开辟了新的可能性。我们需要有意识地改变骑自行车者的骑车形象，甚至是我们这些试图改变它的人。通过骑自行车创造新市场。为了创造一个市场和文化，我认为由不同的人提出想法，从不同的角度说不同的事情，并重复试错是极其重要的。

<门田>

如果能成为来濑户内骑自行车的人、想尝试骑自行车的人以及当地的人们一起享受骑自行车的区域的话，我想这将是一个很棒的地方。

我认为濑户内地区使用的电动自行车越多，来濑户内地区观光的人就越多。此外，如果老年人喜欢骑自行车，使用电动自行车会增加他们的乐趣并带来更健康的预期寿命。我想，如果濑户内能成为全世界眼中的骑行胜地就好了。

我认为如果濑户内地区成为一个让所有使用自行车的人都能幸福的地区，包括教育、老年人使用自行车、城市交通以及游客的自行车旅游，那就太好了。