6年3月17日星期一，廣島縣首次市區町村會議－瀨戶內自行車協議會福山會議在福山市召開。當天雖然天氣晴朗，但風力較大，參加者主要來自廣島縣的附屬團體以及兵庫縣、香川縣、愛媛縣等地區。

初學者也可以輕鬆騎乘的河畔自行車道

約有30人參加此次試騎。比賽起點為河町廣場，終點為鞆之浦，全程12公里。致「主辦城市問候」的福山市長枝廣直樹表示，「我們的目標是將連接島波海道的鹽町海道打造成為國家自行車道」。

隨後，OGK Kabuto 株式會社的柿山正則先生講解了「安全帽的正確佩戴方法」、Koidel 株式會社的角田元史先生講解了「電動自行車的騎行方法及手勢」等自行車騎行基礎課程。然後，參​​與者分成三組，開始踩踏。

鹽町街道是一條長 26.9 公里的自行車道，連接福山站和尾道市邊界。試騎路線為鹽町街道（12公里）的一部分，主要由修建在蘆田川河岸的自行車道組成。路面乾淨，騎起來非常輕鬆，上下坡很少，即使是不習慣騎自行車的初學者也可以享受這條路線。

會議

利害關係人的問候

在試乘後的會議上，福山市建設局長市川清人發表演講，宣布瀨戶內自行車福山會議開幕。作為福山市自行車政策的一環，2015年制定了“福山市自行車振興計劃”，2018年制定了“福山自行車道基本計劃”。此外，也致力於鞆之浦鹽町街道自行車道的整修。此外，政府還宣布打算成立一個由自行車相關組織、旅遊和運輸企業以及政府機構組成的委員會，以促進該地區的旅遊業。他表示，希望透過本次會議，與會人員的意見能體現在未來的政策中。

接下來，本縣四國高速公路常務董事森田昌弘代表秘書處致詞。瀨戶內自行車理事會致力於營造安全、舒適、環保的自行車區，提升區域品牌，促進永續發展。該委員會成立時有 29 個組織，現已擴展到 82 個組織。另據報道，為自行車騎行者提供的支援設施「瀨戶內自行車站點」的登記進展順利，數量從去年的約200個增加到如今的約600個。

最後，廣島縣知事湯崎秀彥透過影片致詞。他強調，瀨戶內自行車理事會的目標是「將瀨戶內地區發展成為環保自行車推廣區，實現地區永續發展」。他也對在福山舉辦城市會議表示歡迎，並表示希望福山能成為自行車旅遊的基地。他也表示，透過這次試騎，參加者可以感受到福山的魅力和電動自行車的便利性，並表示要在整個廣島縣推廣自行車旅遊。

紀念演講會：“利用自行車實現地區創生”

接下來，愛媛郡東京事務所所長川上芳一在紀念演講中以「透過自行車促進地區創生」為主題，介紹了愛媛郡目前以及今後在推廣自行車方面的努力。愛媛縣設立了“新型自行車文化推進室”，旨在實現與自行車緊密結合的豐富生活方式。這些措施基於四大支柱：強化「自行車之都」的品牌、營造友善的環境、推廣自行車使用、加強安全措施。

其成果之一就是島波海道成為了自行車騎行者的聖地。該計劃正引起國際社會越來越多的關注，自推出以來，使用自行車租賃服務的人數增加了兩倍，外國遊客的數量也逐年增加。據稱，這對振興旅遊業做出了巨大貢獻。川上強調，利用自行車進行地方創生的努力將帶來旅遊、健康、教育和環境等多方面的利益，並表示迄今為止的成功歸功於四大政策的全面實施。

國際會議「Velo-city」已確定於2027年5月在愛媛郡舉辦，成為繼台灣之後亞洲第二個舉辦城市。預計此次會議將提出以自行車為基礎的城市發展的新方向，並引起人們對愛媛縣努力的進一步關注。

小組討論：“鹽町街道的未來”

會議結束時的小組討論題為「鞆之浦鹽町街道自行車道的未來推廣措施」。參加者除了上述的市川、川上、門田之外，還有福山市文化觀光振興部長岩本慎一郎、兩本自行車專業雜誌《Cycle Sports》執行主編迫田健一、自行車俱樂部主編山口博久等。

鹽町街道是一條長 26.9 公里的自行車道，從福山站延伸至尾道市邊界。市川先生介紹了連接至島波海道的考慮以及包括藍線的安裝在內的當前開發狀況。目前的情況存在一些問題。佐倉田從媒體的角度表示，“我騎過全國各地的各種河床自行車道，但這條特別容易”，並指出這條路線的知名度較低。

山口表示，“這次騎行的鹽町街道西側可以感受到文化，沒有騎行的東側自然資源豐富，所以如果全程騎行的話，是非常棒的路線”，並談到了當地人享受騎自行車的重要性。

以「地方」為關鍵字，來自愛媛郡、被譽為自行車先驅的川上先生建議，要讓大家了解自行車，就讓當地的領導人親自騎自行車。另外，當話題轉到當地居民的理解時，他表示“沒有什麼革命性的方法讓人們理解自行車”，但他補充說，敦促騎自行車來訪的騎行者遵守適當的禮儀並讓當地居民意識到這一點很重要。

電動自行車的普及已經過了5年左右的時間，除了至今為止佔據主流的以運動為目的的公路自行車騎行之外，以旅遊為目的的騎行也有望變得更加普及。川上在紀念演講中講述了愛媛縣一直致力於的四個主題。透過在福山市等瀨戶內自行車聯盟各地區實​​施這些主題，騎自行車的魅力將得到更廣泛傳播，其影響力也將進一步擴大。